當(dāng)前位置：發(fā)布時(shí)間：2023-04-26 12:00 文字大?。? [ 大 中 小 ] 瀏覽次數(shù)：
四月的無錫，惠風(fēng)和暢、櫻花滿城。湖光山色秀美迷人、工商之邑久負(fù)盛名，這里是自古以來詩情畫意、文化歷史氣息濃厚的江南小鎮(zhèn)，更是今天外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、數(shù)萬家工業(yè)企業(yè)聚集、人均GDP領(lǐng)先中國(guó)的現(xiàn)代化宜居之城。
一條大運(yùn)河，穿城而過，其沿岸曾見證無錫的民族工商業(yè)在中國(guó)率先崛起。今天，這座因水運(yùn)而興的城市正以更加開放的姿態(tài)擁抱世界、擁抱未來：中歐班列“鋼鐵駝隊(duì)”從這里出發(fā)馳騁“一帶一路”；多家領(lǐng)軍企業(yè)打造“中國(guó)智造”亮眼名片；“車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)”“物聯(lián)網(wǎng)之都”以領(lǐng)先科技賦能產(chǎn)業(yè)集群……“敢為、敢闖、敢干、敢首創(chuàng)”的無錫正在中國(guó)式現(xiàn)代化的新航程上務(wù)實(shí)奮進(jìn)、一往無前。
“鋼鐵駝隊(duì)” 馳騁亞歐
京杭大運(yùn)河無錫段北接長(zhǎng)江，南達(dá)太湖，全長(zhǎng)41公里。其北端入境無錫的地點(diǎn)是今天的洛社鎮(zhèn)。曾幾何時(shí)，運(yùn)河上往來的商船在中國(guó)南北方之間運(yùn)送著稻米、絲綢、磚瓦；今天，也是從位于洛社鎮(zhèn)的無錫西站出發(fā)，中歐班列“鋼鐵駝隊(duì)”馳騁亞歐大陸，向俄羅斯、哈薩克斯坦等“一帶一路”沿線國(guó)家送去中國(guó)的洗衣機(jī)、電動(dòng)汽車、聚酯切片等產(chǎn)品。
無錫西站物流園區(qū)。無錫西站物流園區(qū)供圖
去年3月起，無錫中歐班列開通，為無錫對(duì)外貿(mào)易提供了“穩(wěn)定器”和“加速閥”。無錫本地企業(yè)在家門口就可以享受到高效便捷的國(guó)際物流供應(yīng)鏈服務(wù)，提高產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力，“小天鵝”股份有限公司就是其中一家。
中歐班列提供的穩(wěn)定、安全、高效的交付，為“小天鵝”插上了翅膀，飛入“一帶一路”沿線百姓家。2022年，小天鵝向俄羅斯和中亞方向的出口收入增長(zhǎng)了75%，訂單數(shù)量大幅增加至7萬臺(tái)。小天鵝物流管理高級(jí)經(jīng)理張琰表示，此前，小天鵝靠海運(yùn)出口，一艙難求，且運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)達(dá)60多天；而中歐班列的運(yùn)輸時(shí)間比海運(yùn)縮短了一半。“依靠中歐班列，我們降低了20%的成本，提升了30%的時(shí)效。2023年，我們計(jì)劃把運(yùn)上班列的集裝箱數(shù)目再提升35%。”
在不斷變化的國(guó)際形勢(shì)下，中歐班列有力保障了無錫外貿(mào)出口通道的暢通，成為國(guó)際外貿(mào)物流通道的新的生命線。無錫市國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司總經(jīng)理夏林飛告訴人民網(wǎng)記者，無錫中歐班列迄今已累計(jì)發(fā)送貨物超過2000標(biāo)箱，運(yùn)送價(jià)值將近5億元。夏林飛認(rèn)為，未來，中歐班列在整個(gè)外貿(mào)物流通道的占比份額會(huì)大大提高，同時(shí)成為世界經(jīng)濟(jì)體系里重要的生產(chǎn)要素。
無錫“智”造 服務(wù)全球
“產(chǎn)業(yè)強(qiáng)”是無錫的鮮明標(biāo)識(shí)。在無錫這座工商名城中，企業(yè)永遠(yuǎn)是其中最靚麗的風(fēng)景。紅豆集團(tuán)、海瀾集團(tuán)、三房巷集團(tuán)等數(shù)以萬計(jì)的民營(yíng)企業(yè)在這里經(jīng)營(yíng)創(chuàng)新、繁榮興盛。位于錫山區(qū)的雅迪電動(dòng)車，是其中具有代表性的一家。
“從零件到整車，一輛雅迪電動(dòng)車的組裝只需要1200秒。”在雅迪公司外，雅迪電動(dòng)車生產(chǎn)管理部生產(chǎn)二組組長(zhǎng)陳紋自豪地告訴人民網(wǎng)記者。后剎線、動(dòng)力線、平叉、減震、電機(jī)、前輪、方向把、龍頭……在雅迪廠區(qū)，工人在流水線上不同崗位分工操作，一臺(tái)整車下線只要20分鐘。“11個(gè)流水線，每條流水線每天生產(chǎn)1000-1200輛電動(dòng)車，”陳紋說。
雅迪生產(chǎn)車間。彭昱凱 攝
擁有7大全球生產(chǎn)基地、100條生產(chǎn)線，誕生于無錫的雅迪不僅是中國(guó)兩輪電動(dòng)車的頭部企業(yè)，更已遠(yuǎn)銷全球100個(gè)國(guó)家和地區(qū)。雅迪集團(tuán)海外運(yùn)營(yíng)中心總監(jiān)羅明增告訴人民網(wǎng)記者：“一帶一路”倡議提出后的十年間，雅迪先后進(jìn)軍歐洲、南北美洲、東南亞、中亞、大洋洲等市場(chǎng)，布局德國(guó)、美國(guó)、越南、印度尼西亞、菲律賓、匈牙利、羅馬尼亞等多個(gè)國(guó)家，雅迪品牌的身影，出現(xiàn)在“一帶一路”眾多沿線國(guó)家中。目前，雅迪的40000多家全球終端門店正在為超7000萬用戶提供服務(wù)。
“完整的電動(dòng)兩輪車產(chǎn)業(yè)鏈，新能源技術(shù)，科技、服務(wù)創(chuàng)新，”羅明增認(rèn)為，這幾大優(yōu)勢(shì)為雅迪暢銷海外提供了機(jī)會(huì)和便利。近年來，雅迪深耕海外市場(chǎng)，打造企業(yè)出海本土化模式，建立一套覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、品牌、服務(wù)的本土化網(wǎng)絡(luò)。雅迪，這張來自無錫的“中國(guó)智造”亮眼名片，正在讓全球億萬人享受美好出行。
“我生產(chǎn)的電動(dòng)車能夠出口海外，我覺得很自豪。交通工具在路上，安全最重要。小到一個(gè)螺絲釘，大到整車的下線，需要我們每個(gè)人把質(zhì)量放在第一位。”陳紋說。
“車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)” 擁抱未來
無人駕駛小巴在地鐵站和小區(qū)間穿梭、依靠傳感器令停車入位解放雙手、無人駕駛清潔車在路面精準(zhǔn)識(shí)別垃圾……在無錫南山車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)，“聰明的車”行駛在“智慧的路”，網(wǎng)聯(lián)智駕、萬物互聯(lián)正在由圖紙變成現(xiàn)實(shí)。
2022年8月，無錫車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)正式開園，一期產(chǎn)業(yè)載體建筑面積共約8萬平方米，百余家行業(yè)龍頭企業(yè)集于一鎮(zhèn)，為當(dāng)?shù)剀嚶?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)推進(jìn)注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。目前，錫山區(qū)已完成雙向295.4公里智能網(wǎng)聯(lián)道路和255個(gè)點(diǎn)位改造，形成15類功能性場(chǎng)景。根據(jù)無錫市十四五車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，到2025年末，無錫將實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景200個(gè)，車聯(lián)網(wǎng)用戶滲透率達(dá)80%，引領(lǐng)中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)駛?cè)胂乱粋€(gè)發(fā)展快車道。
行駛在無錫車聯(lián)網(wǎng)小鎮(zhèn)的無人駕駛小巴車。記者 劉寧 攝
當(dāng)前，智能傳感應(yīng)用、車聯(lián)網(wǎng)及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域成為無錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)焦點(diǎn)。在現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中，無錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在全球處于領(lǐng)先梯隊(duì)。2021年，無錫已有物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“國(guó)字號(hào)”創(chuàng)新載體近200家，牽頭或參與制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)10余項(xiàng)，代表中國(guó)牢牢抓住國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)。2022年，無錫物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)16.2%增長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)營(yíng)收規(guī)模達(dá)4011億元。
從大運(yùn)河的水網(wǎng)到數(shù)字化的浪潮，水邊的無錫向來敢做、善做弄潮兒。當(dāng)前，無錫正在聚力打造“465”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，融入新型工業(yè)化的全國(guó)版圖。在傳承與創(chuàng)新之間，無錫正在在打造新時(shí)代的工商之城、中國(guó)式現(xiàn)代化的示范之城的道路上探索更多經(jīng)驗(yàn)。
